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非***悬架的舱是救护车的亮点之一

非***悬架

　　由于非***悬架构造比较简单，承载力大，可靠性比较高，目前只混迹在货运车辆和特种车辆上。早期的金杯救护车就是非***悬架代表，典型的结构就是纵置钢板弹簧悬架，这种悬架中弹性元件不是我们常见的螺旋弹簧，而是使用纵向安装的钢板弹簧。这种结构的悬架优点就在于良好的承载性。目前，这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中，当然还有一部分硬派越野车使用这种结构的悬架。

　救护车宽敞的舱是救护车的亮点之一，非***悬架的纵向臂可以做的很长，保证在砂石路况下四轮着地，在砂石路面上，没有比四轮着地再重要的事儿了。

如何配置救护车司机

如何配置救护车

救护车司机

　　救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。

监护型救护车的设计理念

1、监护型救护车融合车的设计理念，包括中国轻客平贴式一体窗设计，气位非凡，视野开阔，能有效减少风阻噪音。采用打开车的上式后门的方式，蕴藏着宝贵的商务气息，提供更加的商务体验。

2、放松，心灵中装饰的排列采用浓淡的双色的内置组合，监护型救护车营造了轻松、轻松的商业气息。超大型驾驶视野角的轿车式控制台,通过有序设备的配置,操作简单,可以掌握道路状况的信息,进一步提高驾驶安全性。

负压救护车特点

　　1、***电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理。

　　2、车内外压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控车内外压差一旦监测压差超过-30～-10Pa，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员压差过高或过低。

　　3、过滤器前后压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控过滤器前后压差，一旦监测压差超过所设定值，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员过滤器堵塞，请更换过滤器。

　　4、自动调节风机功能：一旦中*央电脑芯片接收到车内外压差超过-30～-10Pa信号时，就会自动控制风机调节风速，使得车内外压差回到-30～-10Pa，由此来保证车内外压差保持在-30～-10Pa，从而更加有效保护医务人员的安全。